Omoda и Jaecoo представили в РФ новую систему полного привода Torque-Vectoring
Бренды OMODA и JAECOO раскрыли подробности о продвинутой системе полного привода Torque-Vectoring, представленной в новом флагманском кроссовере Jaecoo J8. Пресс-релиз о ней поступил в редакцию «Автоновостей дня» во вторник, 28 мая.
Как объяснили в пресс-службе OMODA, в основу Torque-Vectoring легла усовершенствованная интеллектуальная система полного привода ARDIS, являющаяся фирменной разработкой JAECOO. Новая система позволяет заметно улучшить характеристики кроссовера J8 в условиях бездорожья.
Ключевое отличие продвинутой системы полного привода Torque-Vectoring заключается в том, что в корпусе заднего дифференциала установлена не одна муфта, передающая крутящий момент на заднюю ось, а две муфты на полуосях, которые перераспределяют крутящий момент на левое и правое колесо независимо друг от друга.
В корпус заднего дифференциала, так же как и в угловые передачи, установлена кулачковая муфта, которая размыкает связь между задним дифференциалом и карданным валом для тех случаев, когда использование полного привода нецелесообразно. Таким образом, карданный вал отключается, что положительно влияет на расход топлива и экологичность.
Torque-Vectoring обеспечивает моментальный отклик и полную адаптацию к любому типу местности, демонстрируя отличную экономичность. Электроника за доли секунд реагирует на изменение дорожных условий, позволяя мгновенно распределить крутящий момент между передней и задней осями.
Продвинутая система полного привода Torque-Vectoring может направлять до 100% тяги на колесо с наилучшим сцеплением. Это помогает преодолевать сложные внедорожные участки, поскольку в этом случае крутящий момент в своем пике может достигать 1800Нм.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Вместе с продвинутой полноприводной трансмиссией «топовый» Jaecoo J8 получил сразу семь предустановленных режимов движения, среди которых «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грязь», «Песок» и «Бездорожье». Все они будут иметь свои алгоритмы работы основных систем автомобиля.
При этом система Torque-Vectoring не только повышает проходимость, но и позволяет преодолевать повороты быстрее и безопаснее. Она в режиме реального времени регулирует тягу в зависимости от разницы сцепления между колесами, улучшая устойчивость автомобиля на дороге. Кроме того, радиус разворота кроссовера, оснащенного Torque-Vectoring, на 15% меньше, что помогает при маневрировании в ограниченном пространстве.
Топливная экономичность достигается благодаря автоматическому отключению подачи крутящего момента к задней оси. Когда скорость движения превышает 40 км/ч дольше 5 секунд, электроника переводит трансмиссию JAECOO J8 в моноприводный режим, параллельно снижая шум и вибрации на высоких скоростях. В среднем Torque-Vectoring позволяет экономить 5% топлива по сравнению со стандартными системами полного привода.
Напомним, бренд Jaecoo вывел на российский рынок новый флагманский кроссовер J8 в середине апреля. Полноприводный паркетник доступен россиянам в трех комплектациях (Active, Supreme и Supreme V) по цене от 4 399 000 рублей.