Зимняя резина.

Какую лучше взять резину?
Не дорогую, порядка 1100 рублей за штуку.
Шипы я не очень хочу, потому опять их перекидывать.
Может лучше всесезонку?

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

Никсн, послушай что я тебе скажу.
Я, прежде чем покупать себе зимнюю резину на свою Ласточку, этот вопрос изучил от и до.
Во-первых, т.н. всесезонная резина - это жалкий обман. Такого понятия на Западе уже давно нет. Там есть резина типа "M+S", но она не считается всесезонной, а предназначена для езды в межсезонье. Резину типа "Allseason" уважающие свою репутацию фирмы давно перестали выпускать. Ее делают где-нить в странах бывшего соцлагеря и поставляют в Россию.
Во-вторых, зимняя резина - это не то, на чем можно экономить. Цена экономии здесь может быть слишком велика...
Зимняя резина бывает двух видов "шиповка" и "липучка".
Я ездил три зимы на шиповке на Оке, а сейчас уже три недели елозию на липучке на "Волге". ИМХО: шиповка против липучки не рулит абсолютно. Липучка лучше во сто крат.
Далее, как и где выбирать и покупать. Я не советую тебе ваще покупать резину в Борисоглебске. Такое фуфло и по таким ценам... Хочется крикнуть "Караул, грабят!"
Я покупал себе резину в фирменном автосалоне в Воронеже. Если хочешь, я тебе дам адрес и телефон. Там резина Бриджстоун липучка на "Волгу" на 500 р за одно колесо дешевле, чем у Титка, и, примерно на 600 р. дешевле, чем на базаре. Таким образом, съездив в Воронеж специально за резиной, я сэкономил почти 3000 рублей. Неплохо, неправда ли?
Кроме того, ежели ты все-таки будешь брать шиповку, учти, что у нас здесь нормальной шиповки не продают. Всю резину шипуют в сараях Мячиной на авторынке и вдоль улицы Матросовской. Я когда стал ее здесь смотреть, то увидел, что на покрышках одной и той же марки шипы поставлены не только с разным рисунком, но и количество их на разных колесах тоже разное. А это может привести к потере управляемости машины на льду.
Кроме того, в фирменном салоне "Автошины" в Воронеже мне сказали, что импортной шиповки в России почти нет. Все завозится нешипованной и шипуется у дилеров. Т.е. другими словами в различных полуподвалах. Если шипка завозится уже готовой, то она стоит около 200 убитых ежей за колесо.
В наших полуподвалах технология шиповки такая: сверлят дрелью специальным сверлом глухие отверстия в ламелях, а потом пневмопистолетом загоняют туда шипы (сам видел, на "Оку" мне шиповали колеса в моем присутствии). При этом нет гарантии, что будет точно выдержан рисунок шиповки, ее симметричность и т.д. Единственное исключение здесь составляет опять таки "Бриджстоун". Там отверстия под шипы отливаются вместе с протектором, и в них потом загоняются шипы (я видел такие "полуфабрикаты" своими глазами). Но сама шиповка делается у нас. Поэтому, после того, как мне это рассказали, я пришел к выводу, что хорошей и недорогой шиповки в России нет и принципиально быть не может. Поэтому я и купил себе липучку по 100 енотов за колесо. Пока не жалею. Пробовал на льду в пустом месте управляемость машины, пытался бросить машину в занос - не получилось. *** скользить начинает, но как только чуть крутнешь рулем или сбросишь газ - мгновенно идет по прямой. При торможении с блокировкой колес (на льду!!!) ощущение такое, что ты на мокрой траве. Но сцепление колес с дорогой реально чувствуется, и машина в управлении тоже не теряется. При разгоне - обычный разгон с пробуксовкой. Но при этом машинка даже не пытается вильнуть задницей. Пробовал поддать газку на поворотах. Если машина уже начала поворачивать, то в занос она не уходит. Еще раз повторю, что все эти сексперименты я делал в пустом месте на ледяном покрытии с целью изучить управляемость машины на липучках.
Поэтому мой совет: не заморачивайся дешевой шиповкой. Это не то, на чем можно экономить бабки.
Купи себе нормальную липучку в нормальном магазине, и спокойно будешь ездить на ней три-четыре сезона.
Кстати, липучкой ее назвали за то, что у нее в протектор влит какой-то песок. И поэтому при езде на льду создается эффект езды по посыпанному песком льду.

_________________

Не на собственом опыте но то что слышал и видел. Если ездить зимой не по дикому льду и снегу а по мало припорошеному асфальту. Как щас примерно. Лучше шипы не ставить. Они еще больше проскальзывают

_________________
Он был одиноким эстетом и напивался до белых единорогов

Ну тратить реальные бабки на резину я не собираюсь, моя машина этого не стоит даже.
А вот про нашу, ярославку
я говорю про всесезонную, т.е. я имею ввиду ту же зимнюю резину, но без шипов
она на 300 р дешевле.
мне по трассе не ездить.

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

ну я тоже не совсем согласен
по любому, зимой в гололед на машине ездиешь не быстрее 30-40 км/ч
С моей резиной (у меня впереди стоит зимняя, а сзади летняя)
при экстренном торможении (не по голому льду) при скорости 40 , тормозной путь метров 15-20 до полной остановки.
Отсюда вывод,что примерно через каждый метр машина сбрасывает скорость примерно на 2 км.
т.е. при 40 у меня по любому ни чего произойти не может.
так что я думаю,что когда ездиешь по городу, необходимости брать супер-навороченную резину.
Если ,конечно, есть лишние деньги.
Это мое мнение.
я просто считаю это рациональнее.
Т.е нужно прикинуть свой тип езды и уже на это упор делать.
ТОт же DAK по трассе 150-200 мотается, так у него и резина дорогая,

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

Дело хозяйское...

_________________

по любому, зимой в гололед на машине ездиешь не быстрее 30-40 км/ч [url][/url]Я не согласен, я живу в Самаре и если будеш ездить с такой скоростью то никуда не успееш и поэтому хоть и отличается скорость от летней то не на много. На счет липучки ничего сказать не могу не пытал , а насчёт шиповки могу сказать, что не представляю, как я две зимы ездил на не шипованной резине. За зиму я проезжаю около 15000 км и езжу я на нашей КАМА-503 комплекта мне хватило на три года, за три года у меня выскачело около 15-20% шипов, теперь мой тесть на этой резине второй год откатывает и горя не знает[/u]

sornik, вот тоже не знаю. Вообще ярославку можно взять, если не ошибаюсь
я-670
хвалят

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

nikxn,не знаю, у нас я-670 не очень пользуется популярностью. сейчас по тестам в лидерах NORDMAN (совместное производство Кировцев и nokia) хотя и дешевле на стольник

NOKIA HAKAPELITA 1
Стоит на "десятке"

NOKIA HAKAPELITA 2
Стоит на BMW
Оба комплекта покупал исходя из теста журнала "За рулём".Остался очень даволен.

NOKIA HAKAPELITA - одна из немногих марок, шипуемых в Забугряндии!!!

_________________

Я себе ярославку купил, зашиповал на аэродромке в шиномонтаже, гребет как танк! А на мой взгляд по нашим неубираемым бэбским дорогам липучка не катит, она хороша когда на асфальте тонкий слой льда, а когда до асфальта сантиметров 5 укатанного снега, да с колеями, да сверху это дело еще снежком припорошено, липучка не покатит! По бэбским дорогам только на шиповке ездить, да желательно чтобы еще и протектор с "веслами" для рыхлого снега.

_________________
Сигнал к атаке - три зелёных свистка!

Кстати про NOKIA HAKAPELITA выпускается только шипованная ,следовательно есле она идет изначально шипованная с завода,зачем ее еще в гаражах шиповать.
А по качеству спросите nikxn .
Кстате второй сезон.

Я покупал свою исходя из тестов журнала "За рулём"
На мой взгляд авторитетное издание.

Эхх... Ну я таки отвоевал с ситемой, таки наконец получил авторизацию! Это так, прелюдия на тему возвращения...

Вот тут я не могу не согласится с Sem"ом и продекламирую защиту его аргументов, ибо "шипованная резина" - это не что иное, как аттавизм ушедшей "неосовьетики".
Если мы (Вы?) ознакомимся с фото-кино-литературным наследием Запада, кое всегда в наших головах выступало этаким эталоном (не берем тех, кто родом из середины восьмидесятых и выше), то просто убедимся, что "шипы", это всего-лишь "рацуха" стран соцлагеря с целью компенсации недостатков отечественной промышленности и дорожных служб.
Давайте возьмем в пример аналогичнопоясные территории, Канаду или уж вообще Аляску нахрен. Ну нет там шипованной резины! Есть там цепи, кои сдаются напрокат и одеваются при подъеме в гору при сносной погоде, либо при общей езде по пересеченной (серпантинной) местности при повышенном снегопаде и пониженных, в дальнейшем, температурах.
Ну так вот, о т.н. "липучках". Два года назад я на своей 3102 на шипованной резине "поймал" столб перед Гоголевским мостом. Поймал таки удачно - бампер, крышка капота, фартук, правая фара (сама оптика осталась целой) ну и крыло просто повело. Так вот, после собственноручной "е.атни" с рихтовкой кузова и заменой бампера, я таки действительно по совету "бывалого" разорился на "липучку" Мостокамня. В целом комплект из пяти штук Bridgestone мне вышел в 600$, что я считал удачей! И это действительно оправдалось на практике. Такого поведения на "зеркале" я даже не предполагал, сцепление безупречное, до сих пор я считаю, что те шесть сотен грина два раза спасли мне машину, а один раз вообще жизнь. Так что "маст хэв", шипы "а-ля Макуревка от Дяди-Васи-крутого-механика" для ламо (ну не для нас, типа

).
не на правах рекламы, на правах личного опыта

_________________
Чувств своих скрывать не стану я,
Крепким словцом не брезгуя,
Если я - сволочь пьяная,
То модеры - сволочи трезвые!

Вик, а у тебя тоже "Волга"?! У меня "универсал" на базе 3110 с двигателем Штайр. А у тебя?
И резина "липучка" у меня тоже Бриджстоун!!!

_________________

	Подсчет с 25.08.2003		Интернет ресурс города Борисоглебск. Поддержка сайта: Колпаков Никита Сообщения на форуме размещены пользователями сайта, и владелец сайта не несёт ответственности за их содержание. Портал работает с 1 мая 2003 года. Открытие страницы: 0,119 секунды