Домен продается!

МТС первая из операторов "большой тройки" начнет предоставлять услугу клиентам по оплате штрафов за нарушение правил дорожного движения с мобильного телефона. Параллельно МТС, а также "Вымпелком" и "МегаФон" обсуждают с правительством участие в другом проекте по перечислению не только штрафов, но также налогов и пошлин в адрес Федерального казначейства. Только ежегодный объем штрафов ГИБДД оценивается более чем в 13,5 млрд руб.

С ноября МТС запускает услугу оплаты штрафов ГИБДД с помощью мобильного телефона, рассказали в пресс-службе компании. Для этого сотовый оператор заключил соглашение с Банком Москвы, который, в свою очередь, договорился с процессинговой компанией, имеющей соглашение с ГИБДД. Эта компания уполномочена принимать штрафы на всей территории России. В Банке Москвы подтвердили, что заключение соглашения с Межрегиональным расчетным центром (процессинговая компания) находится в завершающей стадии.

Чтобы абонент смог заплатить штраф, ему нужно скачать на свой телефон специальное приложение с сайта оператора. Оплата штрафа инициируется через это приложение (через него вводится номер постановления и точная сумма штрафа), после чего платеж подтверждается с телефона через отправку SMS. Второй вариант оплаты — с помощью специальной короткой команды, которая набирается с мобильного. После абонент попадает в голосовое меню и также вводит номер постановления и сумму платежа. По словам пресс-секретаря МТС Ирины Осадчей, идентификация плательщика происходит по номеру постановления, который уникален, поэтому не имеет значения, был ли оплачен штраф с номера, который зарегистрирован на правонарушителя, или нет.

В ГИБДД отмечают, что вопросы оплаты штрафов, выбора оператора и процессинговых центров контролирует Федеральное казначейство. "Для нас все равно, производится оплата через банк, терминал или мобильный телефон. В прошлом году с водителей было взыскано только 57% всех штрафов. Все пути, которое предлагает государство для решения этой проблемы, нами приветствуются",— заявил "Ъ" заместитель начальника ГИБДД РФ Владимир Кузин. Заместитель руководителя Федерального казначейства Алексей Попов говорит, что пока не знает о договоренностях МТС.

В июле правительство предложило сотовым операторам рассмотреть возможность перечисления через мобильный телефон платежей в адрес Федерального казначейства штрафов ГИБДД, налогов и пошлин. Консультации на этот счет велись с операторами "большой тройки". "Мы также рассматриваем предложение от одной из процессинговых компаний,— говорит пресс-секретарь "Вымпелкома" Анна Айбашева.— Но параллельно мы будем участвовать в тестовом проекте Федерального казначейства". В МТС сообщили, что по-прежнему ведут консультации с казначейством, но "нашли схему, которую можно реализовать уже сейчас". В сотрудничестве с казначейством заинтересованы и в "МегаФоне".

С июля заплатить штраф ГИБДД можно в "Евросети" (3,8 тыс. салонов, комиссия 3%, но не менее 30 руб.). РТК (розничная сеть МТС) предоставляет этот сервис с августа (3,3 тыс. салонов с учетом франчайзи, комиссия 15 руб. вне зависимости от суммы платежа). По данным РТК, с момента запуска услуги ею воспользовались "несколько тысяч пользователей на сумму порядка 2 млн руб.". В "Евросети" за сентябрь было оплачено 12 тыс. штрафов, средний платеж по которым составляет 350 руб. Заплатить штраф ГИБДД можно и через терминалы моментальных платежей — средняя комиссия 2-3%.

Штрафы ГИБДД оцениваются в 13,5 млрд руб. ежегодно. Источник в МТС утверждает, что оборот платежей МТС может достичь 100-150 млн руб. в год: "Порядка 30% россиян захотят заплатить штраф с помощью мобильного телефона, и мы рассчитываем, что из них 10% будут наши. При уровне комиссии в 1% МТС сможет зарабатывать порядка 13 млн руб. в год". "С одной стороны это удобно, но не у каждого абонента в конкретный момент есть на телефоне нужная сумма, поэтому, чтобы воспользоваться предложением МТС, абонент все равно пойдет в салон связи для пополнения счета",— рассуждает президент "Евросети" Александр Малис

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1517901&NodesID=4

_________________
Даже если последний раз вы что-то писали только в школе, не стоит проходить мимо. Работа по написанию статей на заказ на интересные вам темы.

«Сухой закон» для автомобилистов могут изменить. Правозащитники предлагают запретить алкотестеры и ввести градацию опьянения

«Сухой закон» для российских автомобилистов, скорее всего, будет изменен. Об этом свидетельствует решительность автомобильных правозащитных организаций, и заявление главы комитета Госдумы по безопасности Владимира Васильева о том, что в будущем можно будет вернуться к обсуждению поправок закона о безопасности дорожного движения. Правда, изменения в законе не вернут к жизни поправку 0,3 промилле. Рассматривается две инициативы — запретить сотрудникам ГАИ проверять на содержание алкоголя в крови, и ввести пороговую градацию содержания алкоголя в крови, согласно которой небольшие показатели до 0,3 промилле наказывались бы штрафами, а не лишением прав.

Накануне в ходе «круглого стола» в Москве, посвященного «сухому закону» для автомобилистов, депутат Госдумы Владимир Васильев провалил тест на алкоголь после употребления кваса.

«Нужно изучать опыт, собирать статистику. Если мы поймем, что нужно возвращаться к увеличению (пороговой величины алкоголя в крови — “Труд”), давайте возвращаться. Возможно, надо будет поискать и другие варианты», — передает слова Владимира Васильева агентство «Интерфакс».

Пока рано делать выводы о негативных последствиях поправок в законодательстве, отменивших норму содержания алкоголя в крови водителей в пределах 0,3 промилле, которая действовала до 6 августа 2010 года.

«Переборщили? Давайте посмотрим, обобщим практику. Может быть, мы будем увеличивать порог, но одновременно с этим, например, введем конфискацию автомобиля (в случае превышения пороговой величины — “Труд”)», — сказал Владимир Васильев.

Следует изучить статистические данные ГАИ, уточнил «Труду» пресс-секретарь депутата Борис Тумаков. Но Госавтоинспекция РФ пока не может оценить влияние введения нулевой нормы содержания алкоголя в крови на дорожную ситуацию, передает «РИА Новости». Тем не менее, отмечается тенденция сокращения количества пьяных за рулем.

«За два месяца с момента принятия соответствующего закона (порог был снижен с 0,3 промилле до нуля) не произошло существенных изменений, но отмечается общая тенденция снижения количества пьяных автомобилистов и количества ДТП по вине находящихся за рулем в состоянии алкогольного опьянения», — сказал накануне заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин.

Федерация автолюбителей России оперирует несколько иными данными, доказывающими бесполезность «сухого закона».

«Статистика следующая. С 2008 по 2009 год количество людей управляющих автомобилем в нетрезвом состоянии снизилось на 12 процентов, количество ДТП с участием людей в нетрезвом состоянии снизилось тоже на 7 процентов. Поэтому принятие этого закона было в принципе, не востребованным. Это популистский закон, потому что количество нетрезвых людей не увеличивалось», — рассказал «Труду» руководитель московского отделения ФАР Сергей Канаев.

Между тем, сам депутат Владимир Васильев отметил, что в свое время был сторонником введения пороговой величины алкоголя в крови водителей на уровне 0,5 промилле, передает «Интерфакс». Согласно Международной конвенции 0,5 промилле является предельно допустимой нормой содержания алкоголя в крови.

По мнению депутата, соотечественники не выдержали проверку даже на 0,3 промилле, такая норма была введена в 2008 году. «Наши простые граждане восприняли эту ситуацию однозначно — можно рюмочку, а за ней — и вторую», — сказал представитель думского комитета по безопасности.

Он принял участие в импровизированном эксперименте. Сперва парламентарий прошел освидетельствование на портативном сертифицированном алкотестере, который показал полное отсутствие алкоголя в его крови. Затем председатель думского комитета по безопасности выпил полстакана кваса живого брожения, и через десять минут было проведено повторное освидетельствование, после которого прибор показал содержание алкоголя в крови Васильева на уровне 0,021 промилле с учетом погрешности прибора в 0,02. Эти показатели в реальности дали бы основание инспектору для составления протокола в отношении водителя с таким содержанием алкоголя в крови.

Но и собственная проваленная экспертиза не убедила депутата. «Да, я выпил квас, но на этикетке написано, что в нем содержится спирт на уровне 0,2%. Зачем я, садясь за руль, буду его пить? Лучше пить безалкогольный квас», — так прокомментировал Васильев результаты эксперимента.

Гаишники не медики

В ходе «круглого стола» адвокат, вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский выступил с предложением запретить сотрудникам ГАИ проводить экспертизу на дороге.

«Вчера разговор шел о том, что если уже отменили 0,3 промилле, если вообще за рулем пить нельзя, то не должен страдать честный человек, который ничего не пьет. Но у него эти проблемы присутствуют за счет, например, корвалола, где содержится спирт. Поэтому, большинство выступающих сошлись на том, что нужно отменить норму, дающую право гаишникам подсовывать трубочку людям на трассе», — уточняет правозащитник.

Речь идет о том, что если у автомобилиста наблюдаются характерные признаки алкогольного опьянения, то сотрудник ГАИ должен предложить нерадивому водителю проехать в медицинское учреждение на обследование. Таким образом, от непредсказуемых неприятностей избавляются те, кто не пьет, но не застрахован от небольшого содержания алкоголя в крови.

«Измерять промилле и проводить экспертизу на состояние опьянения должен только врач. А введя норму 0,3 промилле, ввели еще и строчку о том, что измерять количество алкоголя в крови может инспектор на дороге. Президента России дезинформировали, президенту рассказали только одну часть вопроса, что люди стали пить больше. А о второй части вопроса не проинформировали», — поясняет Леонид Ольшанский.

По мнению адвоката, такая инициатива может быть рассмотрена и принята уже в ближайшее время. «Очень много жалоб на провокации, и вот в связи с этим я поднимаю знамя борьбы за отмены освидетельствования на дороге», — сообщает Леонид Ольшанский.

Алкотестеры и штрафы

Руководитель московской ячейки ФАР Сергей Канаев, не разделяет убеждений своего коллеги Леонида Ольшанского. Он, от лица ФАР, выступает с инициативой градации порогов алкогольного опьянения.

«Наиболее полезно было бы ввести градацию, то есть, от 0 до 0,3 промилле человек не опасен в принципе, пусть за эту норму назначат штраф. У нас по международным стандартам норма, которая действительно считается опасной это 0,5 промилле. Вот с 0,5 промилле, я бы сказал, что нужно лишать прав», — рассказал «Труду» Сергей Канаев.

По его мнению, отмена закона будет «шагом назад», России следует поступать более разумно «в соответствии с международной конвенцией» и «в соответствии с опасностью на дороге того или иного товарища».

Предложения ФАР и Движения автомобилистов России вовсе не противоречат поправке о 0,0 промилле, введенной по инициативе «Единой России».

Напомним, закон, отменяющий предельно допустимую дозу алкоголя в организме водителя, вступил в силу в России 6 августа 2010 года. Руководство Госавтоинспекции уверено, принятая мера позволит снизить число ДТП в России, совершенных по вине или с участием нетрезвых водителей.

По данным МВД РФ, по вине пьяных водителей по-прежнему происходит значительное число дорожно-транспортных происшествий. Так, только за первое полугодие 2010 года на дорогах страны было зафиксировано 4,679 тысячи подобных аварий, в которых погибли более 660 человек и пострадали почти 6,9 тысячи.

Президент РФ Дмитрий Медведев в июле подписал федеральный закон, запрещающий водителям садиться за руль после употребления даже небольшого количества алкоголя; в противном случае автомобилист однозначно будет лишаться водительских прав. Документ предусматривает лишение удостоверений на срок от 1,5 до 2 лет, а для злостных нарушителей — административный арест на срок до 15 суток.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/4564331/

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

Никсн, ты коменты к статье не читал? Я почитал, поржал, особенно радуют типа:
Медвед,если ты не помнишь,
что Россия подписала европейскую конвенцию по правам человека,то заставь своих помощников,сделать это!

_________________

вчера млин на чкаловой воще разбушевалися воронежские всех подряд тормозили

_________________

_________________
Мы что-то теряем опять и опять
Но не завидуйте тем, кому не чего терять.

С дружественного форума:

Обязанности водителя при общении с инспектором ГИБДД.

1. Водитель должен помнить, что, выехав из гаража, он уже создал аварийную ситуацию.

2. Водитель должен помнить, что на дороге он - слабое звено.

3. Водитель должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный).

4. Водитель должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч.

5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, водитель обязан прижать машину вправо, остановиться, а сам выйти и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке непомеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины.

6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил водителя, водитель должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили?

7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, водитель должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено.

8. Выйдя из машины, водитель должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж - 4 года. Нарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей".

9. Водитель должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался.

10. При разговоре с сотрудником ГИБДД водитель должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!".

11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях.

12. Запрещается целовать сапоги и руки инспектора ГИБДД одними и теми же губами. Перед поцелуем рук инспектора ГИБДД водитель должен вытереть рот ветошью.

13. Водитель не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.

14. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, водитель должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту.

15. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!

16. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями.

17. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть.

18. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и более, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае водитель не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более. Инспектора не обязаны искать, где разменять деньги!!!

19. Впрочем, водитель может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
http://forums.drom.ru/chernozem/t1151140064-p64.html

_________________
Чтоб меня так пёрло, как иные тут трезвыми гонят... ©
Всё ИМХО!

Сам знаю!

_________________
Чтоб меня так пёрло, как иные тут трезвыми гонят... ©
Всё ИМХО!

Через месяц мы будем ездить по новым правилам. С 20 ноября вступают в силу изменения в ПДД. В новой редакции уточняется порядок обгона, проезда перекрестков, водители также будут обязаны всегда включать ближний свет или габаритные огни.

В новых правилах разбирался корреспондент «Вести ФМ» Борис Бейлин.

Обновленная редакция Правил дорожного движения была утверждена правительством в мае. По закону, поправки вступают в силу спустя полгода после публикации соответствующего постановления. С конца ноября все машины, даже днем, должны двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями.

Делается это в интересах безопасности — так в данном случае автомобиль будет легче заметить. Кроме того, теперь все водители и пассажиры обязаны быть пристегнутыми. До сих пор пренебрегать ремнями безопасности могли оперативные службы, прежде всего, сами сотрудники ГИБДД и инструкторы, обучающие вождению новичков. Должны помочь поправки в ПДД и пешеходам.

Пока водитель обязан уступить дорогу только тем, кто уже идет по переходу. Новая редакция уточняет — остановиться необходимо даже в том случае, если пешеход только вступил на зебру.

Знак «Обгон запрещен» теперь не касается тихоходных транспортных средств и гужевых повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Однако, как пояснил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, это не значит, что такой транспорт можно обгонять где угодно.

«Вне населенных пунктов обгон или опережение транспортного средства, перевозящего либо крупногабаритный груз, либо движущегося со скоростью не более 30 километров в час, может быть совершен. Естественно, тихоходное транспортное средство должно быть обозначено соответствующим знаком, что это тихоходное транспортное средство. То есть если легковая автомашина типа “Феррари” движется со скоростью 5 километров в час, это не значит, что она — тихоходное транспортное средство. Кроме того, если дорожная разметка имеет сплошную линию, обгон всех этих транспортных средств невозможен. Потому что это действие запрещено разметкой», — комментирует Кузин.

Особый вопрос — круговое движение. Согласно новым правилам, в случае если перед перекрестком установлен знак «Круговое движение» вместе со знаком «Уступи дорогу» или со знаком «Движение без остановки запрещено», водители, находящиеся на кругу, имеют приоритет. В принципе так было и раньше. Однако теперь ГИБДД собирается оборудовать такими знаками большинство перекрестков с круговым движением. Таким образом, чтобы въехать на круг, придется почти всегда пропускать машины, которые уже совершают круговое движение. Но следует помнить, что водитель получает преимущество на кругу только в случае, если есть соответствующий знак, предупреждает Владимир Кузин.

«При такой конфигурации водитель знает, что въезжая на перекресток, он пользуется преимуществом. То есть ему не требуется знак “Главная дорога”, но он знает, что пользуется преимуществом. Учитывая, что конфигурация перекрестков, в том числе и с кругом, может быть различной, в правилах это и прописано. То есть это не является обязательным условием», — поясняет Кузин.

В большинстве стран Европы водитель на кругу автоматически получает преимущество. В нашей стране к этой системе переходят постепенно. По мнению главного редактора журнала «Новости автобизнеса» Романа Гуляева, это уже позволило в некоторых местах избавиться от пробок.

«С тех пор, как были приняты изменения в ПДД, даже еще до их вступления в силу, перекрестки в России постепенно стали переводить на такой же режим. И в этих местах, по моим субъективным наблюдениям, пробок действительно стало меньше, потому что преимущества имеют те, кто на кругу. Чуть-чуть больше “затыков” стало до круга, но на самом кругу люди движутся быстрее. Стоит только попасть на этот круг, а уже дальше автомобили едут быстро», — рассказывает Гуляев.

Новая редакция ПДД должна сделать движение более безопасным. Но это в теории. На практике водителям придется какое-то время привыкать, к примеру, к тому, что находящиеся на кругу имеют приоритет. Наверняка большинство будет по привычке следовать принципу «помеха справа» и пропускать заезжающих на круг. А вот если такие перекрестки не успеют вовремя оборудовать знаками? Тогда попробуй сходу разберись, кто действительно в этой ситуации имеет преимущество

_________________
Я наблюдаю. Администратор.
Блочно модульные котельные, ремонт котлов Универсал, котельное оборудование с доставкой по России

Посчастливилось мне на каникулах ехать по М6 в сторону Москвы. Я не любитель нарушать ПДД и тем более на незнакомой дороге, поэтому двигался со скоростью около 100 км/ч. До того дня был уверен на 200% что до 110 не трогают гайцы, только потому что штраф 100 рублей, оказывается я ошибался. Был мне выписан штраф на 100 руб. за езду со скоростью 103 км/ч жердевскими ГИБДДшниками.
Скорость зафиксировали камерой, находящейся в патрульном автомобиле, который двигался во встречном потоке. А остановили меня на мобильном посту на повороте на Жердевку.
Вот так, может кому полезно будет знать.

_________________
www.yurinalexey.gallery.ru

YuALex, я кажеться уже отписывался по этому поводу, було год-два назад, ездит Ланос с прибором, определяющим скорость встречного движения. Очень хорошая кормушка, особенно под утро, когда вообще НИКОГО на трассе нет, и какойто запорожец едет на всречу, разве подумаешь, что там гайцы... Просто видимо бедноваты тамбовские , бедноваты. Сложный процесс то: передать на пост, развернуться, приехать, показать мне видео это... и все ради ста рублей...правда скорость была около 150 ( а иначе никак, усннуть можно по такой пустынной дороге), но сотки им хватило...

ChurkaDushanbinskaya, я принципиально им денег давать не стал, сказал чтоб писали, но перед этим показали снимок....Девятка-патрулька подъехала, все показали и все выписали.....

_________________
www.yurinalexey.gallery.ru

http://www.youtube.com/watch?v=L8jDe3g-z0g

_________________

shofu, могли, могли - http://www.avtoteatr74.ru/article/article.htm?id=11
Для этого есть спецрежим - "патрулирование", который работает в движущемся патрульном автомобиле. Закладывать ничего не надо. Он сам определяет свою скорость относительно земли и зданий.
http://www.cobra-rus.com/radar_gibdd/

Но развести всё равно можно - поставить радар в режим "стационарный", а самим ехать - тогда встречные скорости авто сложатся - вуаля - превышение.

_________________
Жаба хитра. Но маленький хрущ с винтом много хитрей её. /Барон Хираока/

Так будут выглядеть новые водительские удостоверения:

[quote

_________________
С дурака меньше спрос!!

dimich66, на снимке - нет.

_________________
Жаба хитра. Но маленький хрущ с винтом много хитрей её. /Барон Хираока/

	Подсчет с 25.08.2003		Интернет ресурс города Борисоглебск. Поддержка сайта: Колпаков Никита Сообщения на форуме размещены пользователями сайта, и владелец сайта не несёт ответственности за их содержание. Портал работает с 1 мая 2003 года. Открытие страницы: 0,211 секунды

Домен продается!

Запрос на покупку отправлять на почту nikxn@mail.ru