Внимание-мотоциклист

ЧТО ТАКОЕ СКУТЕР В ПОНИМАНИИ РОССИЙСКИХ ПДД

В российских Правилах дорожного движения вы не найдете термина "скутер", там есть только термин "мопед". К мопедам относят все мототранспортные средства с двигателем рабочим объемом менее 50 смЗ и максимальной скоростью менее 50 км/ч. В эту категорию попадают скутеры, мокики, мотовелосипеды и классические мопеды со вспомогательным педальным привоом. Реально все эти виды легких машин имеют различные технические характеристики и на дорогах ведут себя по-разному.
Другое дело - современные скутеры. Их светотехника полностью отвечает строгим мотоциклетным нормам (фара с дальним/ближним светом, указатели поворота, стоп- и звуковой сигнал). Хотя они и тяжелее, но современный дви-
гатель мощностью 6-8 л. с. превращает их в скоростное транспортное средство, среди медленно тянущихся по "пробкам" автомобилей. Аналогичной удельной мощностью обладали несколько лет назад 125-150-кубовые дорожные мотоциклы и мотороллеры, принадлежность которых к категории "мотоцикл" никто не оспаривает и сегодня. По умолчанию скутеры с рабочим объемом
двигателя выше 50 смЗ попадают в категорию "мотоцикл". Сюда же должен относиться любой скутер с рабочим объемом 50 смЗ и максимальной конструктивной скоростью выше 50 км/ч. То есть, по сути, все японские скутеры должны попадать в разряд мотоциклов, со всеми вытекающими последствиями (регистрация, техосмотр, наличие у водителя прав и шлема). Управлять мопедом и скутером, как и мотоциклом, можно с 16 лет. Самым главным требованием яв* ляется обязательное включение ближнего света фар в светлое время суток.
По статистике, чаще всего аварии с участием скутеров происходят в правом ряду -когда по нему едет автомобиль и еще остается достаточно места для скутера. Скутерист справедливо считает край проезжей части дороги "своей вотчиной" и, не сбрасывая газ, мчится по этой полосе, не обращая внимания на находящийся левее автомобиль. А его водитель может и не видеть скутер, когда тот попадает в "мертвую зону" зеркал заднего вида. Автовладельцы чаще всего считают, что в таком узком пространстве вторая машина справа от него не поместится, и в зеркалах это пространство не контролируют. И, объезжая стоящий на левый поворот транспорт, он совершает резкий маневр направо, перекрывает путь водителю скутера или вовсе может его сбить.

Другая опасность на перекрестках - встречный транспорт, поворачивающий налево. Маленький скутер водитель автомобиля воспринимает куда как с меньшим почтением, чем, скажем, грузовик. И, не задумываясь притормозить, выезжает на перекресток, хотя по правилам должен пропустить скутер.

В заключение хотелось бы напомнить, что запрещается водителю МОПЕДА:

- ездить, не держась за руль;
- перевозить пассажиров;
- перевозить груз, выступающий более чем на 0,5 м по ширине или длине за габариты, или груз, который мешает управлению;
- двигаться по дороге, если рядом есть специальная велосипедная дорожка;
- буксировка мопедами и мопедов;
- запрещается движение мопедов в зоне действия знака 3.9;
- в зоне действия знака 4.4 разрешается движение только на мопедах или велосипедах;
- водителю категорически запрещено управлять мото
циклом, скутером в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения.

И самое главное, помните, что нужно соблюдать ПДД РФ, пользоваться мотошлемом, любой должен понимать, что надевать мотошлем перед каждой поездкой - жизненно необходимо. Удачи на дорогах города!

Отделение ГИБДД
отдела МВД России
по г. Борисоглебску.

Источник: "Борисоглебский вестник" №85, от 21 июля 2011 г.

два дебила, просроченный огнетушитель и мотоцикл
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YbWRpWWzyc4

_________________
Он был одиноким эстетом и напивался до белых единорогов

Хорошая и очень полезная тема!

Можно было бы сюда добавлять видео ДТП с участием двухколёсной техники. Чтобы можно было разобрать ситуацию, и всем было понятно, кто не прав и как нужно ездить.

Судя по таким видео в сети, я сделал вывод, что большая часть ДТП с участием двухколёсной техники, происходит по следующим причинам:
1. Нарушение ПДД водителями двухколёсной техники.
2. Превышение скорости водителями двухколёсной техники.
3. Не внимательность водителей автомобилей.

На самом деле, мотоцикл не такой уж и заметный. И водитель мотоцикла, обязан ехать так, чтобы его замечали другие участники движения. То есть не разгоняться и не делать резких манёвров, там где это запрещено.
А водители авто, в свою очередь, должны помнить о том, что есть мотоциклы, которые труднее заметить. Поэтому быть повнимательнее.
Некоторые…, выскакивают как чёртик из табакерки. Ни кого не было.., и вот он…!

p.s. Кстати. На эту тему есть интересная книга. Назвается «Дорожная стратегия», учебник по выживанию мотоциклистов. Автор Девид Л.Хафф.

	Подсчет с 25.08.2003		Интернет ресурс города Борисоглебск. Поддержка сайта: Колпаков Никита Сообщения на форуме размещены пользователями сайта, и владелец сайта не несёт ответственности за их содержание. Портал работает с 1 мая 2003 года. Открытие страницы: 0,067 секунды