 Пользователям |
 Здравствуйте Гость !
Регистрация
Вход
Забыли пароль?
|
|
|||||||||
 ГЛАВНАЯ |
 ФОРУМ |
 ЧАТ |
 ГОСТЕВАЯ КНИГА |
||||||
 Главное меню
|
|
Погода
|
|
Ваше слово
| ||||||||||
| ||||||||||
|
Ваш аккаунт
|
|
Рекламный блок
|
Молодые летчики Борисоглебской учебной авиационной базы впервые сдали экзамен по летной подготовке на новейших учебно-боевых самолетах Як-130 |
15 молодых пилотов продемонстрировали членам государственной экзаменационной комиссии навыки аэронавигации и техники пилотирования. Будущие асы ударной авиации в ходе экзамена самостоятельно выполняли элементы сложного пилотажа - полет на малой высоте, пикирование, горки, бочки, петли и полупетли. Все полеты проходили на высотах от 200 до 3500 метров. О своих отличных оценках курсанты, один за другим, сообщали журналистам, собравшимся на аэродроме в Борисоглебске. Владислав Никушин: «Перед началом, действительно волновался, ведь все будет записываться в летную книжку, диплом… А после взлета – волнения уже нет. Да там и нет времени волноваться. Самолет – замечательный по своим возможностям. Все ребята, которые сдают сегодня «госы» – все хотят летать. Кому было неинтересно, трудно – они отсеялись еще на первом-втором курсах. Остались те, кто уверен – другой такой профессии нет!» На Борисоглебской учебной авиационной базе курсанты 5 курса осваивают Як-130 с конца марта 2013 года. Средний налет на этом типе учебно-боевых машин составил на одного курсанта 65 часов, причем полеты выполнялись как в дневное, так и в ночное время. По словам председателя государственной экзаменационной комиссии, начальника краснодарского филиала Военно-воздушной академии имени Жуковского и Гагарина полковника Виктора Ляхова, общий налет за время обучения составил свыше 200 часов на каждого курсанта. Ляхов сообщил журналистам, что средний балл государственных экзаменов по летной подготовке составил 5,0 баллов, т.е. каждый из мальчишек сложный пилотаж выполнил на «пятерку». Руководитель госкомиссии отметил, что оценки выставлялись со всей принципиальностью и ответственностью. Виктор Ляхов: « Мальчишки были действительно достойны. Во-первых, они были очень мотивированы на освоение этого типа авиационной техники. Они прошли серьезнейшую теоретическую подготовку. Руководство учебной авиабазы, летно-инструкторский состав ответственно отнеслись к летной подготовке курсантов. Отобраны были лучшие летчики-инструкторы, на их плечи легла сложная и ответственная работа – как результат, успешно освоен сложный пилотаж на новом типе авиационной техники» Виктор Ляхов отметил, что решение об обучении курсантов на новейшем типе самолета было принято Главкомом ВВС в конце 2012 года. А 12 апреля 2013 года уже состоялся первый самостоятельный полет курсанта Борисоглебской авиационной базы. Параллельно осуществлялась и теоретическая подготовка по новой программе. Отличные экзаменационные результаты молодых летчиков – это заслуга всей Борисоглебской учебной авиационной базы, ее руководства, летно- инструкторского состава и наземных служб. Виктор Ляхов: «Я буду докладывать начальнику военно-воздушной Академии Геннадию Васильевичу Зиброву, что те задачи, которые он ставил перед личным составом учебной авиационной базы Борисоглебска, выполнены и выполнены достойно!» Впереди у курсантов Академии – теоретические экзамены и выпуск, который состоится 26 октября 2013 года. По словам Виктора Ляхова, все выпускники будут востребованы в строевых частях ВВС России. Освоив новейший учебно-боевой самолет, летчики-борисоглебцы могут управлять Миг-29, МиГ-35, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, и даже типами машин, которые появятся на вооружении в перспективе. Во время торжественного построения после сдачи летных экзаменов курсантам вручили от руководства Борисоглебской учебной авиабазы сувениры с изображением Як-130. Начальник авиабазы полковник Александр Грунь, поздравляя молодых пилотов, выразил надежду, что они будут гордиться званием летчика-чкаловца и служить Родине подобающе этому высокому званию. По материалам программы новостей на радио "Европа Плюс Борисоглебск". Телефон информационной службы: 6-103-6. |
||
Фотографии
Изображение № 1
(нажмите, чтобы увеличить изображение)